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另一方面，“当时国资委正推进央企整合，甚至流传着‘三年内做到行业前三，否则国资委给你们找婆家’的说法，而建造VLCC（超大型油轮）可以迅速把规模做大，这是长航油运转型远洋油运的大背景”，曾长期跟踪长航油运的某大型券商研究员王明（化名）告诉中国证券报记者。

润建通信：预中标中国移动招标项目部分标段润建通信公告，据《中国移动广西公司2018-2019年传输全业务工程施工服务框架集采项目中标候选人公示》，公司成为此次招标项目中部分标段的中标候选人之一，如公司能够签订正式项目合同并顺利实施，将对公司2018年及2019年的经营业绩产生积极影响。

销量下滑面临“断舍离”业内普遍认为，海马汽车的核心问题出在羸弱而陈旧的产品序列。无法在市场保持有力地位。中汽协最新发布的统计数据显示，2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆，同比下滑2.76%，尽管连续十年蝉联全球第一，但自1990年以来出现首次年度下滑。

首尔的各大免税店门口，中国代购们也常常从凌晨起就排起长队等待抢货。但由于返点和折扣等问题，免税店从代购的购物中获取的收益并不多。即使中国游客不在，也没有其他国家游客能代替这股来自中国市场的强大购买力。韩国旅游业、免税店等相关业界长期依存于中国市场，承受外部风险的能力相对薄弱。从长期来看，拓展多元化市场是应当的，但这项战略并不能改变倚重于中国游客的产业结构。从现实来看，中国依然是最重要的、最不可替代的，也是业界所不能放弃的市场。

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前海开源基金首席经济学家杨德龙在接受《华夏时报》记者采访时表示，在美方发出重新谈判的信号之后，市场静待消息面的变化，只要中美贸易重新回到谈判桌上，这就离不确定性的消除更近一步，这是有利于市场反弹的。杨德龙指出，一般来说，白马股的下跌就是市场调整接近尾声的一个信号。历史上曾经出现过几轮典型的强势股补跌行情，像2005年初表现强势的白酒板块，在之后出现了补跌；而2008年上半年逆势上涨的农林牧渔、食品饮料、医药等板块也在之后出现了补跌；在2012年初表现强势的消费股也在年底出现了补跌。往往强势股的补跌就是市场见底的一个重要的信号。