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•Drive.ai To G：首先，选择政府买单的模式，Drive.ai最起码有了无人驾驶汽车在服务期间的成本保障，无论是否有人使用，使用率是多是少，至少这一年期内，无人驾驶汽车运营、维修的费用不再要自己掏钱；其次，会受到政府的大力支持，为帮助Drive.ai更好的营运，惠灵顿当地政府，在道路设置了很多指示标识，并帮助Drive.ai做了相应宣传；再者，稳定用户心理，对面无人驾驶汽车的到来，很多人抱有的是怀疑态度，特别是美国民众，在PSB最新的调研报告中显示，目前仍有45%的美国民众惧怕乘坐无人驾驶汽车，而由政府出面购买服务，至少可以给民众一个心理暗示，如果真出了问题，有政府负责。最后，至于为何Drive.ai选择To G的模式，而不是与Waymo一样选择直接面向C端市场，不排除Drive.ai对于此次的商业化仍抱有测试的目的，毕竟公司资历相对较短，测试情况远不如其他竞争对手。
李昊桐在15号洞吞下了今天唯一的一个双柏忌，让他感觉有点生气。但让他生气的不是双柏忌本身，而是遇到困难球时的处理方式。“平常在那个洞都用3号铁开球，今天也选择了3号铁。但今天风有点大，应该用3号木开球。结果开球进了长草，那个位置我觉得还可以，但是有一点太贪心了，第一杆没打出来，又救出来。上了果岭之后，推了一个很好的球，卡洞打了个+2。我觉得有点生气，下一次再遇到这种情况，我会先敲出来。”
聚焦“不分红”方案获得股东大会通过昨天的股东大会对《2017年度董事会工作报告》《2017年度监事会工作报告》和《2017年度报告》等12项议案进行了投票表决。根据表决结果，这12项议案全部获得通过。其中就包括那份颇受争议的“不分红”的《2017年利润分配预案》。
券商高管公司的上涨与市场化的运作更为密切。中信证券薪酬在去年大幅提升，过去有中信证券内部人员对第一财经透露，中信证券的薪资待遇市场化程度不足，这造成诸多人员的流失。2018年中信证券高管薪资待遇大幅提升：中信证券执行委员会委员马尧、薛继锐2018年的薪酬均超千万元，分别为1190万元、1076万元，在2017年他们的薪资分别为27.5万元、41.4万元，薪资分别大涨超过40倍、20倍；葛小波的年薪由2017年的412万元上涨至1570万元，涨幅接近3倍。
西方尤其是美国觉得，中国崛起是对其世界秩序主导地位的严重威胁。现在他们终于采取行动，来势汹汹。中国领导人对此不会惊讶。过去20年来他们一直竭力告诉世界，中国不会去挑战任何人，希望得到信任。难以想象他们没对最坏情况做好准备。如今美国霸权拥护者认定中国目前依然脆弱，再不动手扳倒中国就永远没机会了。他们发现白宫现在的主人能替他们冲锋陷阵，若搞得天下大乱局面不可收拾，自有人承担责任。
“作为同质化较高的产品，首批科创基金的发行大概率是发行渠道的比拼，各家公司也高度重视，预热充分，科创基金有潜质成为吸引大量投资者参与、销售量较好的‘爆款’产品。”该人士称。责任编辑：马秋菊 SF186以下为巴菲特与芒格就股东有关亚马逊投资问题的问答实录：
